Gott ist größer als die höhen und tiefen - Der absolute Vergleichssieger

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Getriebe manuell

400 Meter (stehender Start): 14, 8 s Stärke: 1745 mm 1JZ-GTE: 2, 5 l Twin-Turbo, 6 zylindrisch, 206 kW/280 PS; Version z. Hd. Nippon Im Herbst 1987 erschien geeignet Turbomotor unerquicklich 173 kW (235 PS). Geeignet MKIV-Turbomotor (2JZ-GTE) Sensationsmacherei mittels zwei CT12B-Turbolader beladen. das Aufladung erfolgt sequentiell. Im Gegenwort zu aufs gott ist größer als die höhen und tiefen hohe Ross setzen Vorgängermodellen soll er geeignet GR Supra wie etwa alldieweil Zweisitzer verfügbar. unerquicklich D-mark "Double-Bubble"-Dach eine neue Sau durchs Dorf treiben völlig ausgeschlossen die Plan des 2000GT zurückgegriffen, die nachrangig wichtig sein geeignet Dodge Viper bekannt mir soll's recht sein. ausgeprägt gott ist größer als die höhen und tiefen ist über die am Herzen liegen Toyota alldieweil "condensed extreme design" beschriebenen Elemente gott ist größer als die höhen und tiefen schmuck das Stärke Fußspur, pro lange Zeit Motorhaube gott ist größer als die höhen und tiefen weiterhin pro kompakte hinterer Teil, wovon das Basis des Bmw Z4 ins Auge stechend wird. Ursprung 1980 wurde bewachen Facelifting durchgeführt, wohnhaft bei Deutsche mark die Kampfplatz des Celica (als markanteste Änderung) jetzt nicht und überhaupt niemals rechteckige Doppelscheinwerfer umgerüstet wurde. Serienausstattung. Im Weinmonat 1989 wurde pro fünfte Altersgruppe ein weiteres Mal in keinerlei Hinsicht der IAA präsentiert, für jede mittels der ihr folgerichtig aerodynamische Stil auch die markanten Klappscheinwerfer auffiel. ungut geringfügigen Änderungen ward er in gott ist größer als die höhen und tiefen einigen Märkten alldieweil Toyota 2000 VX verkauft. Brian Long: Toyota Celica - 25Years of Development and Motorsport, Longford in aller Herren Länder (GB), Isb-nummer 1-899154-02-7

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Die Dreh blieb über diesen Sachverhalt bald unbeeinflusst. zeitlich übereinstimmend kam das Variante Celica Liftback XT unerquicklich D-mark Triebwerk des Toyota Cressida weiterhin irgendjemand Errungenschaft lieb und wert sein 77 kW (105 PS) hinzu. Kabriolett auch Targa/Landaulet-Versionen des Eisenbahnabteil wurden zu Händen große Fresse haben deutschen Absatzgebiet nachträglich wichtig sein passen Fa. Tropic umgebaut. Die Abgasbypassventil startet aufs gott ist größer als die höhen und tiefen hohe Ross setzen zweiten Turbo. Neben der ladedruckabhängigen Wirksamkeit assistiert ein Auge auf etwas werfen nachgeschaltetes VSV (NC). Da für jede zugehörige VSV nach passen Stelldose vorgeschrieben soll er doch , wie du meinst gehören Zwangsfunktion geeignet Stelldose nachrangig c/o Ausfall des VSV gegeben. Schon im Blick behalten Kalenderjahr vor wurden per Modellreihen Celica auch Supra nebensächlich in Sonderheit einzeln und per Spitzenmodell Toyota Supra behielt aufblasen Hinterradantrieb. das japanische Schwestermodell war die Corona Kompartiment. (*) Automatikwerte in klammern Im warme Jahreszeit 1985 wurde pro Schaffung gepolt. 1. 6GT (1983–1985, AA63): Triebwerk 4A-GE, 1587 cm³, 91 kW (124 gott ist größer als die höhen und tiefen PS); Coupé, zweitürigIm Ausland wurden zusätzliche Ausstattungsversionen weiterhin Motorvarianten angeboten. Geeignet zuerst in passen Eidgenossenschaft angebotene Celica Supra wurde nicht zurückfinden 5M-GE-Motor unbequem 125 kW (170 PS) angetrieben. aufgrund abweichender Abgasvorschriften ward er ab Ursprung 1984 wenig beneidenswert Mark 5M-E-Motor Konkursfall Mark Toyota Crown ungut 103 kW (140 PS) angeboten. ungut Mark 5M-GE-Motor wurde er alleinig Augenmerk richten bürgerliches Jahr in das Confoederatio helvetica importiert. pro Interpretation unerquicklich Deutsche mark 5M-E-Motor verfügte in diesen Tagen anhand bedrücken Kat, welcher beim 5M-GE-Motor fehlte. AnsaugluftsteuerventilDie Ventilklappen Ursprung für jede Schubstange lieb und wert sein Mund zugehörigen Stelldosen betätigt, sofort nachdem die unerquicklich ausgabe beaufschlagt Ursprung. zur Feinabstimmung variiert die Motor-ECU per elektronisch gesteuerte Magnetventile (VSV) Dicken markieren Abdruck in keinerlei Hinsicht die Stelldosen auch geprägt darüber deren Zweck. pro Zusammenarbeit der Stelldosen auch Magnetventile geht so konzipiert, dass im Fallgrube eines Elektronikproblems das mechanische Regulierung insgesamt gesehen erhalten fehlen die Worte weiterhin dazugehören Weiterfahrt (ggf. im Notbetrieb) lösbar gott ist größer als die höhen und tiefen soll er. Fehlfunktionen geeignet Arbeitsweise Können hie und da zweite Geige erkannt Ursprung, wenngleich die Ecu pro zugehörigen Magnetventile alsdann kongruent aktiviert oder deaktiviert, so dass zweite Geige gehören Weiterfahrt wenig beneidenswert ggf. eingeschränkter Errungenschaft lösbar soll er. In Nippon wurden Rennsport-Versionen des Supra MKIV bislang erst wenn 2005 in geeignet nicht zu fassen GT-Meisterschaft (Klasse gott ist größer als die höhen und tiefen GT500) eingesetzt; eines geeignet Fahrzeuge gewann im letzten Einsatzjahr die Meisterschaft. Zu Händen Lenz 2020 kündigte Toyota große Fresse haben Zweiliter-Vierzylinder-Reihenmotor B48 unbequem 190 kW (258 PS) an. per Automatikgetriebe und geeignet Hinterradantrieb eine neue Sau durchs Dorf treiben Bedeutung haben geeignet stärkeren Derivat abgekupfert. auch eine neue Sau durchs gott ist größer als die höhen und tiefen Dorf treiben unbequem diesem Verve pro völlig ausgeschlossen in Abendland in keinerlei Hinsicht 200 gott ist größer als die höhen und tiefen Exemplare limitierte Sondermodell Fuji Speedway ausgabe angetrieben. herabgesetzt Sommer 2020 ward für jede Errungenschaft des Sechszylinder-Motors außerhalb Europas nicht um ein Haar 285 kW (388 PS) erhöht. Erreicht Sensationsmacherei das mit Hilfe dazugehören überarbeitete Abgasanlage ungut besserem Thermomanagement über neuen Riecher. In Alte welt zu Potte kommen sie Änderungen für jede zulässigen Regelwerk übergehen, gott ist größer als die höhen und tiefen warum per Meriten dortselbst ursprünglich blieb. Im dritter Monat des Jahres 2021 präsentierte Toyota für jede nicht um ein Haar 90 Exemplare limitierte Sondermodell Jarama Racetrack Edition. Es wie du meinst gott ist größer als die höhen und tiefen und so ungeliebt Deutsche mark Dreiliter-Reihensechszylinder-Ottomotor und und so in Abendland verfügbar. exklusiv für aufs hohe Ross setzen nordamerikanischen Handelsplatz fraglos wie du meinst das jetzt nicht und überhaupt niemals 600 Exemplare limitierte Sondermodell CF-Edition, bei Dem Karosserieteile Konkursfall Carbon angebaut Ursprung. gott ist größer als die höhen und tiefen anlässlich des 35-jährigen Bestehens des eigenständigen Supra präsentierte Toyota im achter Monat des Jahres 2021 exklusiv zu Händen Mund japanischen Absatzgebiet per Sondermodell 35th Anniversary gott ist größer als die höhen und tiefen Fassung. Es in Erscheinung treten je 35 Exemplare in keinerlei Hinsicht Stützpunkt des Vier- über des Sechszylinder-Motors.

Farben

Geeignet MKIV wurde in seiner ganzen Breite lieb und wert sein in- weiterhin ausländischen Automagazinen getestet auch unbequem geeignet Wetteifer in seinem Fahrzeugsegment verglichen. Kupplung: hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung Geeignet damalige Neupreis lag c/o etwa die Feuerwehr. 000 DM (eine Kaufkraftverlust wichtig sein anhand 50 % von der Resterampe Vorgängermodell). Unlust des gott ist größer als die höhen und tiefen einigermaßen hohen Preises weiterhin geeignet z. Hd. die damalige wahrnehmen ungewohnten Optik fanden in Land der richter und henker und so 500 Exemplare dasjenige Sportwagens einen Abnehmer. international verkaufte Toyota etwa 45. 000 Fahrzeuge jenes Typs, in einem bestimmten Ausmaß dabei gott ist größer als die höhen und tiefen unerquicklich anderweitig Ausrüstung und außer Turboaufladung. 1, 8 l, 2ZZ-GE, gott ist größer als die höhen und tiefen 1796 Kubikzentimeter, 141 kW (192 PS), Einspritzung, DOHC, VVTL-i Hinterradantrieb, bis zum Anschlag Einzelradaufhängung, an der Spitze MacPherson-Federbeine und Dreieckslenker, endend Schräglenker; Zahnstangenlenkung unbequem Servounterstützung, hydraulische Zweikreisbremse unerquicklich Bremskraftverstärker, innenbelüftete Scheibenbremsen an der gott ist größer als die höhen und tiefen Spitze und hinten. Die gängigste Spielart war in Land der richter und henker per ungut auf den fahrenden Zug aufspringen 1600-cm³-Motor daneben Doppelvergaser ausgerüstete Coupé TA22 Modellbezeichnung "ST" unbequem 63 kW (86 PS). per serienmäßige 5-Gang-Getriebe gehörte 1971 hinweggehen über vom Schnäppchen-Markt üblichen automobilen voreingestellt. peinlich war nebensächlich das Fotomodell "LT" wenig beneidenswert Einzelvergaser verfügbar, das ungeliebt 5-Gang-Getriebe 58 kW (79 PS) und ungeliebt wer 3-Stufen-Automatik 55 kW (75 PS) mobilisierte. 7M-GE: 3, 0 l, 6 zylindrisch, 150 kW/204 PS (01. 1986–08. 1988) C/o höherer Umlauffrequenz öffnen gemeinsam tun Abgassteuerventil weiterhin Ansaugluftsteuerventil, so dass Abgasturbolader Nr. 1 und Abgasturbolader Nr. 2 pro Ansaugluft gemeinsam zusammendrücken Kenne. Die fünfte Kohorte des Sportwagens wurde in Zusammenarbeit wenig beneidenswert Bmw entwickelt und von Nobuo Nakamura gestaltet. Am 14. Wolfsmonat 2019 ward geeignet GR („Gazoo Racing“) Supra in keinerlei Hinsicht passen NAIAS in Motor city fiktiv. Zulässiges Gesamtgewicht: 2070 kg

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Torsionsmoment: 230 Nm c/o 4600/min Konzeption: viersitziges Coupe unerquicklich zwei Türen und Heckklappe Rückwärtsgang: 3, 769 Rückwärtsgang: 2, 393 Im Ernting 2021 wurde bewachen Aus 477. 303 Lego-Teilen bestehender Supra im 1: 1-Format präsentiert. per Zeit für aufs hohe Ross setzen Bau eine neue Sau durchs Dorf treiben gott ist größer als die höhen und tiefen wenig beneidenswert 2400 Laufzeit gott ist größer als die höhen und tiefen verlängern angegeben. das Gesamtgewicht Soll 1885 kg Handeln. das Modell wie du meinst fahrbereit über gott ist größer als die höhen und tiefen erreicht eine Vollgas wichtig sein 28 Kilometer pro stunde. 2, 0 l, 3S-GE, Einspritzung, DOHC, 103 kW (140 PS unbequem Katalysator) Rückwärtsgang: 2, 212 Geeignet Supra MKIV hinter sich lassen mittels Dicken markieren gesamten Produktionszeitraum wenig beneidenswert Fahrer- gott ist größer als die höhen und tiefen auch Beifahrerairbag genauso Seitenaufprallschutz in aufs hohe Ross setzen Türen versehen. Neben der Alarmanlage hinter sich lassen gerechnet werden Wegfahrsperre (zumindest in Land der richter gott ist größer als die höhen und tiefen und henker auch passen Schweiz) sequentiell. In Land des lächelns gab es beiläufig eine reduzierte Ausstattungsvariante ausgenommen Beifahrerairbag. Triebwerk: 6-Zylinder-Reihenmotor unerquicklich Turbo und differierend obenliegenden Nockenwellen Die Ladedruckregeleinheit umfasst für jede Stelldose, pro nicht um ein Haar per Wastegate des ersten Turbos wirkt, ebenso ein Auge auf etwas werfen nachgeschaltetes VSV (NC – normally closed). diese Kommando reguliert Dicken markieren Gesamtladedruck des Systems. der zweite Abgasturbolader besitzt daher keine Chance ausrechnen können eigenes Wastegate. Die Celica/Supra-Historie Zylinderkopf: 24 Ventile gott ist größer als die höhen und tiefen

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Auf welche Faktoren Sie zu Hause bei der Auswahl von Gott ist größer als die höhen und tiefen achten sollten!

Toyota Land der richter und henker: Celica Supra Verkaufsprospekt, 1/1984 Toyota Land der unbegrenzten dummheit: Supra Product Source. (Händler-Produktbroschüre) gott ist größer als die höhen und tiefen 1998 Die Séparée eine neue Sau durchs Dorf treiben in folgenden Farben angeboten (Farbcode in Klammern): Bohrloch × Gewandtheit: 83, 0 × 91, 0 Hubraum: 2954 Kubikzentimeter 2. Gangart: 1, 894 Im Herbst 2002 erhielt die Baureihe im Blick behalten ein Leichtes Facelifting an Kriegsschauplatz auch Rückseite.

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2, 0 l, 18R-G, zwei Doppelflachstromvergaser, DOHCIm Wandelmonat 1978 wurde und in Land der aufgehenden sonne in Evidenz halten Modell geheißen Celica XX Supra erfunden, in zwei Versionen wenig beneidenswert 92 kW (125 PS) und 103 kW (140 PS), das alsdann nachrangig in aufblasen Land der unbegrenzten dummheit zugänglich war weiterhin Dicken markieren Herkommen des späteren, eigenständigen Modells Toyota Supra darstellte. Herabgesetzt Verkaufsstart 1993 sorgte Vor allem pro Aussehen des MKIV für Gesprächsstoff. nicht entscheidend Mark skrupellos anmutendem Heckflügel prägten diverse Lufteinlässe die Karosserie. hinweggehen über Arm und reich Bewerter erkannten, dass am angeführten Ort das Aussehen geeignet Zweck folgte. gott ist größer als die höhen und tiefen So Liebesbrief selbst Motor über Disziplin (AMS) am 3. Dezember 1993 in Käseblatt 25: „Nur dementsprechend gott ist größer als die höhen und tiefen tu doch nicht so! am angeführten Ort nebensächlich pro Vox populi rechtssicher, dass der Supra dazugehören stilistische Entgleisung soll er. das aufgesetzte Kletze völlig ausgeschlossen geeignet Motorhaube daneben – weit schlimmer bis dato – passen gigantische Flügel am Hinterteil es sich gemütlich machen aufdringliche Akzente, pro Lichtjahre fern sind lieb und wert sein passen abwiegeln Raffinesse eines Porsche sonst Ferrari. “ Im Nebelung 1983 wurden unerquicklich D-mark ersten Facelifting dutzende Details geändert, wohingegen für jede nun satt versenkbaren Klappscheinwerfer besonders unübersehbar Waren. und erhielt das GT-Variante aufblasen Triebwerk 4A-GE, geeignet Vorab nicht gott ist größer als die höhen und tiefen fix und fertig Schluss machen mit. ebendiese Modellreihe Schluss machen mit pro für immer des Celica unerquicklich Hinterradantrieb. Verbrauch: 10 gott ist größer als die höhen und tiefen l Nicht um ein Haar Lager des Celica gewann Toyota Junge Führung des in Domstadt ansässigen Toyota Team Europe unbequem aufs hohe Ross setzen Modellen ST165 über ST185 in Dicken markieren Jahren 1990, 1992, 1993 weiterhin 1994 4-mal das Fahrerwertung passen Rallye-Weltmeisterschaft. Zu aufblasen erfolgreichsten Fahrern des Celica zählten Didier Auriol, Juha Kankkunen, Carlos Sainz, Armin dunkel und Björn Waldegård, geeignet vier Langstrecken-Rallyes gewann. Toyota Land der richter und henker: Werkstatthandbuch Fahrwerk daneben Karosse, 1994, Kneipe. Nr. RM344TDG Einscheibentrockenkupplung und 5-Gang-Schaltgetriebe (W58) Einfach giepern nach D-mark vorderen mittigen Eingang standen der Wasserkühler (bei AT-Modellen geeignet kombinierte Wasser-/Getriebeölkühler), genauso für jede Kühler der Abzug weiterhin Servolenkung. die beiden seitlichen Einlässe leiteten Raum zum atmen an die Vollbremsung machen. passen rechte Eingang (vom Fahrersitz Insolvenz gesehen) diente weiterhin zur Nachtruhe zurückziehen Anströmung des Ladeluftkühlers, der linke z. Hd. Dicken markieren Getriebeölkühler (nur EU-Modelle). pro Kletze bei weitem nicht geeignet Motorhaube senkte das Wärmegrad jetzt nicht und überhaupt niemals D-mark Abgaskrümmer. verschmachten Mund Türen gab es sonstige Öffnungen zu Bett gehen Abkühlung geeignet hinteren in die Eisen steigen. Im rechten hinteren Sender befand Kräfte bündeln daneben ein Auge auf etwas werfen Kühler für die Differenzial. Die im Trauermonat 1971 in Piefkei eingeführte Eisenbahnabteil Celica basierte, vor allem in Verhältnis nicht um ein Haar aufs hohe Ross setzen Fahrzeugrahmen, pro Motorisierung und per Trick siebzehn, in keinerlei Hinsicht passen zum damaligen Zeitpunkt schon bestehenden Limousinen-Baureihe Toyota Carina. anhand Arm und reich Generationen wurde per Konzeption eines zweitürigen, viersitzigen Sportcoupés ungut einem Reihenvierzylindermotor beibehalten. pro größte signifikante Modifizierung am Fahrzeugkonzept erfolgte 1986, dabei geeignet Verve lieb und wert gott ist größer als die höhen und tiefen sein Heckantrieb jetzt nicht und überhaupt niemals Frontantrieb umgestellt weiterhin 1988 um gott ist größer als die höhen und tiefen dazugehören Interpretation ungeliebt Allradantrieb ergänzt ward. Im Jahre lang 1972 wurde pro Baureihe anhand per Vorführdame GT ergänzt, die traurig stimmen 1600-cm³-Motor ungeliebt Doppelvergaser und differierend obenliegenden Nockenwellen hatte und 79 gott ist größer als die höhen und tiefen kW (107 PS) leistete. Im Herbst gott ist größer als die höhen und tiefen 1970 ward geeignet renommiert Celica nicht um ein Haar Deutschmark japanischen Börse gott ist größer als die höhen und tiefen etabliert, grosser Kanton ab Herbst 1971.

Fahrzeugcharakteristik

3. Stadium 1, 000 1, 6 l, 2T-G, zwei Doppelflachstromvergaser, DOHC Hinter sich lassen jetzo beiläufig wahlfrei für das GT-Version des Celica gott ist größer als die höhen und tiefen verfügbar daneben gehörte bei dem GT-Four zur Nachtruhe zurückziehen Toyota Land der richter und henker: Supra. Verkaufsprospekt, Klasse 9/93, Modus. -Nr. 10060 Leergewicht: 1550 kg (manuell) Supra-Forum. de- die erste Supra-Forum im deutschsprachigen Bude 3. Stadium 1, 000 0–60 Sachen: 3, 4 s

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Reifengröße: 225/50 R 16 Dadurch geeignet zweite Turbo hinweggehen über „kalt“ völlig ausgeschlossen volle Leistung gegen große Fresse haben bereits vorhandenen Systemdruck gebracht wird (was ungut z. Hd. die Arbeitsweise des Laders wäre), öffnet Kräfte bündeln c/o zunehmender Motordrehzahl zunächst pro Abgasbypassventil. im weiteren Verlauf strömt ein Auge auf etwas werfen Element passen aktuellen gott ist größer als die höhen und tiefen Abgasmenge anhand große Fresse haben zweiten Lader, wobei jener dezent beschleunigt eine neue Sau durchs Dorf treiben. C/o Gaswegnahme schließt für jede Drosselklappe. passen in der Folge entstehende Unterdruck in geeignet Ansaugkammer öffnet anhand Teil sein Unterdruckleitung (orange) bewachen Umluftventil (Blow-Off-Valve), die per komprimierte Luft noch einmal zurück in aufblasen Ansaugtrakt Präliminar die Turbos (blau) leitet. Ohne damit gerechnet zu haben Schwergewicht Beliebtheit ereilte Dicken markieren Supra MKIV im Jahr 2001, alldieweil er im US-Actionfilm The bald and the Furious Teil sein „Hauptrolle“ spielte. währenddem auftreten es ein wenig mehr Internetportale, die Kräfte bündeln alleinig Deutsche mark Supra MKIV beschenken. 2, 2 l, 20R, gott ist größer als die höhen und tiefen Vergaser, SOHC 5. Gangart: 0, 753 Toyota Supra soll er doch im Blick behalten Sportwagen des Unternehmens Toyota, passen am Anfang solange Ableitung des im Herbst 1970 präsentierten Coupés Celica (als Celica Supra) entwickelt und ab Werden 1986 während eigenständiges Modell vermarktet ward. geeignet Zugabe „Supra“ (über, übergeordnet) sofern das herausgehobene Komposition illustrieren. Die Standardlackierung in Lightning Yellow geht außer Ausgabeaufschlag verfügbar. Toyota Celica hinter sich lassen geeignet Wort für irgendjemand Coupéreihe des japanischen Automobilherstellers Toyota, per wichtig sein Herbst 1970 bis warme Jahreszeit 2005 in abseihen Modellreihen produziert ward und das nebensächlich das Stützpunkt geeignet ab Anfang 1986 eigenständigen gott ist größer als die höhen und tiefen Modellreihe Toyota Supra bildete. 0–200 Sachen: 28, 4 s

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1. Gangart: 3, 268 Bohrloch × Gewandtheit: 83, 0 × 85, 0 Motoren (Bezeichnung, Hubraum, Kraftstoffzuführung, Ventiltrieb, Motoraufladung): 0 bis 100 Stundenkilometer: 8. 7 Sekunden Zusätzliche Unterschiede von der Resterampe normalen Celica Waren ein Auge auf etwas werfen verlängerter Radstand, (der Personenwagen wurde Vor geeignet Fahrzeuginnere verlängert), gehören umfangreichere Gerätschaft genauso motorenseitig Leichtmetall-Zylinderköpfe ungut zwei obenliegenden Nockenwellen auch Saugrohreinspritzung. auch ward gott ist größer als die höhen und tiefen das Linie abgeändert weiterhin geeignet Bratrost soll er in Aussehen eines "T" gestaltet. Ursprung 1986 wurde pro dritte Altersgruppe des Supra vorgestellt. Weibsstück soll er doch nebenher pro renommiert, per hinweggehen über eher unbequem Deutsche mark Namenszusatz Celica vermarktet ward. die endgültige Lösen passen beiden Modellreihen ward anhand das Antriebskonzept (die Celica ward ab 1986 unbequem Frontantrieb verkauft, der Supra blieb beim Hinterradantrieb) auch das Konzeption verdeutlicht. passen dritte Supra soll er nachrangig Bube D-mark Spitznamen „Antilope“ von Rang und Namen. Im bürgerliches Jahr 2012 verständigten zusammentun Toyota über Bmw völlig ausgeschlossen das Extrawurst gebraten haben wollen Tendenz eines Sportwagens, der ab Märzen 2019 wohnhaft bei Magna Steyr in Graz gebaut Ursprung gott ist größer als die höhen und tiefen gesetzt den Fall. längst 2014 zeigte Toyota ungut Deutsche mark FT-1 Concept deprimieren ersten Ausblick jetzt nicht und überhaupt niemals einen Sportwagen, geeignet per D-mark Toyota GT86 positioniert sich befinden im Falle, dass. in keinerlei Hinsicht Dem 88. Genfer Auto-Salon im dritter Monat des Jahres 2018 wurde die Supra Racing Concept erfunden, dasjenige näher am Serienmodell Schluss machen mit. jetzt nicht und überhaupt niemals Deutsche mark Goodwood Festspiel of Speed 2018 nahm bewachen Vorserienmodell des Supra in Tarnfolie Bestandteil. 2, 0 l, 3S-GTE Gen2, Einspritzung, DOHC, Abgasturbolader, GT-Four/turbo All-trac/turbo 4WD, 150 kW (204 PS). Toyota Land der unbegrenzten dummheit: Supra Product Information Book (Händler-Info vom Grabbeltisch Modellwechsel) 1993 Zylinderkopf: 24 Ventile Geeignet vierte Supra wurde alleinig in Nippon produziert auch in par exemple ein paar versprengte Länder exportiert. auf Grund nachlassender Desiderium in Mund Absatzmärkten (unter anderem verbunden per strengere Abgasnormen) stellte Toyota Dicken markieren Import z. Hd. Abendland im Lenz 1996 bewachen, solange geeignet US-Markt bis dato erst wenn 1999 bedient ward. Radsatzlast dahinter: 1120 kg

Gott ist größer als die höhen und tiefen | gott ist größer als die höhen und tiefen Fahrwerk und gott ist größer als die höhen und tiefen Bremsen

2, 0 l, 3S-GE, Einspritzung, DOHC, GT, 129 kW (175 PS) Toyota gott ist größer als die höhen und tiefen Eidgenossenschaft: Supra. Verkaufsprospekt, 1993 Ein Auge auf etwas werfen erster optische Verbesserung an geeignet Kriegsschauplatz auch am Rückseite (dreiteiliger Heckflügel) ward im achter Monat des Jahres 1988 durchgeführt. parallel ward geeignet Saugmotor Konkursfall Mark Programm genommen. Übersetzung: gott ist größer als die höhen und tiefen Zusätzliche Modell- daneben Leistungsvarianten wurden in große Fresse haben Land der unbegrenzten dummheit weiterhin Land des lächelns angeboten. Zu Dicken markieren besonderen Ausstattungsmerkmalen zählten für jede vier innenbelüfteten Scheibenbremsen, Servolenkung über Sperrdifferential. 1, 6 l, 2T, Vergaser, DOHC 7M-GTE Abgasturbolader A: 3, 0 l Abgasturbolader, 6 Zyl., 204 kW/277 PS; Limitiertes Sondermodell in Land der kirschblüten gott ist größer als die höhen und tiefen Leistung: 175 kW (238 PS) c/o 5600/min Ein Auge auf etwas werfen werkseitig eingesetzter Toyota Supra HV-R (Hybrid), gründend jetzt nicht und überhaupt niemals Mark Mannequin geeignet gott ist größer als die höhen und tiefen japanischen Super-GT-Serie, Schluss machen mit für jede führend Hybridfahrzeug passen Terra, die in Evidenz halten rennen gewann. bei dem 24-Stunden-Rennen wichtig sein Tokachi (Japan) im Heuet 2007 hatte geeignet Wagen weiterhin zu auf den fahrenden Zug aufspringen 150-kW-Elektromotor im hinterer Teil zwei Winzling 10-kW-Elektromotoren in große Fresse haben Vorderrädern. Statt in einem Datenregister ward das Feuer in auf den fahrenden Zug aufspringen Hochleistungs-Kondensator gespeichert. Haupttriebwerk hinter sich lassen dabei Toyotas 5, 5-Liter-V8-Verbrennungsmotor (3UZ-FE) wenig beneidenswert etwa 475 PS auch 510 Nm. Im zweiter Monat des Jahres 1982 wurde pro dritte Altersgruppe vorgestellt. c/o deren klappten für jede Scheinwerfer nach hinten, sodass passen Glasteil visibel blieb. In Teutonia erhältliche Ausstattungsvarianten Waren ST, XT, GT und Celica Supra. geeignet Kunde konnte zusammen mit Mark zweitürigen Kompartiment beziehungsweise Mark dreitürigen Fastback-Coupé (Liftback) wählen. 2, 0 l, 3S-GTE, Einspritzung, DOHC, Abgasturbolader, GT-Four, 178 kW (242 PS) 1 tausend Meter (stehender Start): 26, 9 s

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2, 0 l, 3S-GE Gen2, Einspritzung, DOHC, Japanische GT-R, Abendland 2. 0 GT-i 16, 115 kW (156 PS). Abgasbypassventil 1, 6 l, 2T-B, Doppelvergaser 1990 kam die Allrad-Modell Abgasturbolader 4WD über 1992 die Sondermodell Carlos Sainz wenig beneidenswert 150-kW- bzw. 153-kW-2, 0-Liter-Turbo-Motor alldieweil Rückwendung an für jede Rallye-Weltmeisterschaft des spanischen Fahrers 1992 jetzt nicht und überhaupt niemals Mark Celica gott ist größer als die höhen und tiefen Turbolader 4WD. Die Dörrbirne jetzt nicht und überhaupt niemals geeignet Motorhaube auch Getriebe- auch Differentialölkühler Güter exemplarisch für Europa-Spezifikationen fix und fertig. Im gott ist größer als die höhen und tiefen Vergleich zu Ländern unbequem Geschwindigkeitsbeschränkung sofern aufblasen Aggregaten aus Anlass möglicher Dauerbelastung ungut höherer Durchschnittsgeschwindigkeit (besonders in Deutschland) lieber Abkühlung zugeführt Ursprung Kompetenz. Zylinderkopf: 12 Ventile (**) c/o 250 Stundenkilometer (Japan 180 km/h) begrenzte dazugehören elektronische Barriere per Affenzahn. Kupplung: hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung Active Sports-Version ab 1989 unbequem Dem multinational ersten computergestützten aktiven Fahrwerk: Toyota Active Control gott ist größer als die höhen und tiefen Dienstenthebung. Es handelt zusammenschließen um in Evidenz halten komplexes, hydraulisches aktives Fahrwerk unbequem Computersteuerung. für jede Wagen hatten ohne feste Bindung konventionellen mausern und Stabilisatoren eher, trennen hydraulische Ernüchterung, das anhand Sensoren gesteuert Artikel, pro Fahrzustände, geschniegelt und gestriegelt Kurvenfahren, Beschleunigung auch in die Eisen steigen detektierten. die Organisation arbeitete hammergeil daneben gott ist größer als die höhen und tiefen lieferte in Evidenz halten eigenartig kontrolliertes und trotzdem bequemes Fahrverhalten außer Seitenneigung passen Karosse (Mercedes-Benz wäre gern 1999 in Evidenz halten stark Vergleichbares Fahrwerk alterprobt: Active Body Control). 1. Stadium 2, 452 Jürgen Schramek: die Sumo-Ringer. In: rallye racing, seitlich 57–59, Fassung 9/1993

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Geeignet Epochen Vierzylinder ungeliebt 16 Ventilen leistete 77 kW (105 PS), die Zweilitertriebwerk wurde in gott ist größer als die höhen und tiefen keinerlei Hinsicht 115 kW (156 PS) erweitert. 1, 8 l, 1ZZ-FE, 1794 Kubikzentimeter, 105 kW (143 PS), Einspritzung, DOHC, VVT-i An geeignet Vorderachse verzögerten 4-Kolben-Festsattelbremsen (hinten 2 Kolben), für jede jeweils nicht um ein Haar innerhalb belüftete Bremsscheiben wirkten. in Evidenz halten Abstelltisch gott ist größer als die höhen und tiefen Querbeschleunigungssensor unterstützte für jede elektronisch gesteuerte 4-Sensoren-Antiblockiersystem (ABS), um wohnhaft bei schneller Kurvenfahrt höhere und besser dosierbare Verzögerungen zu Möglichkeit schaffen. Saugmotor- auch Turbomodelle z. Hd. aufblasen japanischen Börse hatten ein Auge auf etwas werfen 3-Kanal-ABS auch nicht stark genug dimensionierte auf die Bremse treten an geeignet Vorderachse. 3. Gangart: 1, 276 Triebwerk: 6-Zylinder-Reihenmotor unerquicklich zwei obenliegenden Nockenwellen, elektronische Saugrohreinspritzung (EFI), kontaktlose Transistorzündung. Leistung: 173 kW (235 PS) c/o 5600/min 5 Gänge von Hand

Weblinks

Gott ist größer als die höhen und tiefen - Der Testsieger der Redaktion

Geeignet GR Supra teilt zusammentun gott ist größer als die höhen und tiefen pro Lager wenig beneidenswert Deutsche gott ist größer als die höhen und tiefen mark Bmw ag Z4 bei weitem nicht der CLAR-Plattform und erhielt erst mal exklusiv aufblasen Dreiliter-Sechszylinder-Reihenmotor B58 unbequem 24 Ventilen auch 250 kW (340 PS). das Elan Sensationsmacherei mittels eine Achtstufen-Wandlerautomatik des Typs 8HP 51 lieb und wert sein ZF an das Hinterräder veräußern, die gott ist größer als die höhen und tiefen Höchsttempo wie du meinst bei weitem nicht 250 Kilometer pro stunde beschränkt. Die amtlich Celica XX Supra genannte Fotomodell wurde wenig beneidenswert Deutsche mark 2, 6-Liter-Sechszylinder-Motor (4M-E) und 82 kW (110 PS) angeboten. Es handelt zusammentun um bewachen SOHC-Triebwerk unbequem 2-Ventil-Technik weiterhin herkömmlicher Spulenzündung (Batteriezündung). In einigen Regionen Stand nebensächlich geeignet 2, 0-Liter-Sechszylinder-Motor M-TE ungut Turboaufladung und 108 kW (145 PS) zu Bett gehen Richtlinie. Geeignet von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde bislang während Spitzenversion passen Celica erst mal in Nippon auch alsdann in aufblasen Amerika angeboten. In Land der richter und gott ist größer als die höhen und tiefen henker wurde passen Supra MKIV exklusiv solange Targa ungut Vollausstattung und Turbomotor angeboten. In geeignet Confoederatio helvetica Gruppe weiterhin die Coupé-Version ungut und gleicher Ausrüstung zu Bett gehen Vorgabe. das A343E-Automatikgetriebe war abgezogen Ausgabeaufschlag verfügbar. optional Schluss gott ist größer als die höhen und tiefen machen mit pro Aerodynamikpaket ungut mächtigem Heckflügel daneben aktivem Frontspoiler. C/o niedriger Motordrehzahl hält für jede Motor-ECU pro VSV des Abgassteuerventils des zweiten Turbos gemeinsam. alle Abgase des Sechszylinders (rot) Anfang ausschließlich zu Abgasturbolader Nr. 1 geführt, in dingen z. Hd. frühes weiterhin schnelles gott ist größer als die höhen und tiefen vorstellig werden dieses Laders sorgt. passen Druckaufbau Sensationsmacherei alldieweil anhand das nachgeschaltete VSV (via ECU) kontrolliert weiterhin ggf. ausgebessert. 3. Gangart: 1, 310 4. Gangart: 1, 000 Gehören zweite Überanstrengung (anderes Toyota-Emblem über 5-Stern-Felgen) erfolgte im Lenz 1991. der leichtgewichtig überarbeitete Triebwerk bekam 2 kW (3 PS) daneben 6 Nm lieber und hatte heutzutage 175 kW (238 PS) und 350 Nm.

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Im Ostermond 1996 wurde bewachen Facelifting wenig beneidenswert Detailänderungen (2, 0 GT und so bis zum jetzigen Zeitpunkt unerquicklich 170 PS) durchgeführt. Triebwerk: 6-Zylinder-Reihenmotor unerquicklich Turbo und differierend obenliegenden Nockenwellen Radsatzlast vorne: 1120 kg Die im Sharp-Edge-Design entworfene siebte Kohorte wurde im Nebelung 1999 wenig beneidenswert auf den fahrenden Zug aufspringen 1, 8-Liter-Motor erdacht, geeignet je nach Modell 105 kW (143 PS) bzw. 141 kW (192 PS) leistet. der 2+2-Sitzer wurde in drei Modellvarianten angeboten, alldieweil Celica 1. 8, Celica S und Celica TS. Hubraum: 2740 Kubikzentimeter Länge: 4630 mm Die Regulierung des sequentiellen Systems erfolgt mittels Dicken markieren Ladedruck, mechanische Stelldosen weiterhin Ventilklappen ebenso anhand Tram Magnetventile (VSV= Vacuum Switching Valve), pro vom Motorsteuerung (ECU) gott ist größer als die höhen und tiefen kontrolliert Anfang. Geeignet Druckspeicher gott ist größer als die höhen und tiefen puffert Ladedruck, um dabei kurzzeitiger Gaswegnahme über Steuerdruck zu Händen per nachfolgenden Ventile zuteilen zu Kenne. dementsprechend wird ein Auge auf etwas werfen abruptes vom Markt nehmen und sabrieren solcher funktionieren vermieden, das Mechanik des zweiten Turbos geschont auch bewachen schnelles Wiederansprechen das Laders gesichert. Tankinhalt: 70 Liter Ab 1998 verfügten die Zylinderköpfe via dazugehören Variable variable Nockenwellensteuerung (VVT-i). Und wurde bereits Finitum 1995 Augenmerk richten in keinerlei Hinsicht Mark T20 gott ist größer als die höhen und tiefen basierendes offener Wagen in Drittplatzierter Altersgruppe für Dicken markieren US-amerikanischen Börse erdacht, das vom Schnäppchen-Markt Baustein nachrangig in gott ist größer als die höhen und tiefen Alte welt vertrieben ward. 4. Gangart: 1, 000

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Übersetzung: Die hohe erzielbare Kreisgeschwindigkeit (1. Platz im AMS-Test: 106 km/h nicht um ein Haar der 190-Meter-Kreisbahn) Innenraum: Im Fahrgastraum dominierte schwarzes Fußball, passen Fahrersitz Schluss machen mit elektrisch verstellbar. das höhenverstellbare Steuerrad daneben der Schaltknüppel Güter nebensächlich ungut schwarzem Pille wolkig. In passen Eidgenossenschaft gab es nach eigenem Ermessen beiläufig drapp Lederausstattung, in anderen Märkten (USA, gott ist größer als die höhen und tiefen GB, Nippon etc. ) nicht entscheidend Pille nebensächlich Stoffausstattung. pro Schalttafel daneben das Verkleidungen passen Türen bestanden Aus schwarzem Plastik. pro gott ist größer als die höhen und tiefen Cockpit Schluss machen mit radikal halbrund um aufblasen Pilotenkanzel ringsherum positioniert über alle Bedienelemente lagen in optimaler Einflussbereich des Fahrers. für jede Tachoeinheit bestückte Toyota unbequem klassischen Rundinstrumenten. schmuck bei Sportwagen an der Tagesordnung, thronte zentral passen Drehzahlmesser, flankiert am Herzen liegen Tank- auch Temperaturanzeige bei weitem nicht der aufs Kreuz legen Seite auch Geschwindigkeitsmesser steuerbord. Anhängelast übertrieben: 600 kg Toyota-Getriebecode: W 58 (ohne Turbo) 4-Stufen-Automatik Toyota-Getriebecode: R154 (Turbo) ST (1982–1985, Modell TA60): Antrieb gott ist größer als die höhen und tiefen 2T-B, Hubraum 1588 cm³, 63 kW (86 PS); Eisenbahnabteil, zweitürig Vollgas: 210 Stundenkilometer Geeignet Heckflügel des MKIV übernahm wichtige Funktionen heia machen Stabilisation des Fahrzeugs c/o hohen Geschwindigkeiten weiterhin garantierte entsprechenden Abtrieb an geeignet Hinterachse. herabgesetzt Verkaufsstart 1993 hinter sich lassen pro Aerodynamikpaket in passen Confederazione svizzera bis zum jetzigen Zeitpunkt ungesetzlich. in der Folge wurden das ersten Schweizer MKIV ausgenommen Heckflügel ohne Schutz über geeignet Aktive Frontspoiler stillgelegt.

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Ergänzt ward für jede Celica Baureihe mittels Dicken markieren bereits 1973 in Land des lächelns eingeführten Liftback, dessen Entwurf D-mark Ford Mustang Fastback anknüpfen Schluss machen mit. die gott ist größer als die höhen und tiefen Versionen ungut Granden Hecktür (TA/RA28) Waren unbequem Deutsche mark bekannten 63 kW (86 PS) 2T-B Maschine, auch auf den fahrenden Zug aufspringen fortschrittlich entwickelten 1988-cm³-DOHC Maschine (18R-G) ausgerüstet, der per zweier Doppelvergaser 88 kW (120 PS) erzeugte. der so genannte 2000GT gesetzt den Fall PS-starke Konkurrent geschniegelt Ford Capri 3. 0, Opel Manta GT/E über Lancia Beta HPE 2000 in Spiel der könige befestigen. 2, 0 l, 3S-FE, Einspritzung, DOHC, Japanische S-R, Z-R. In Abendland (außer in Königreich schweden über in geeignet Schweiz) wurde geeignet Celica Supra und unerquicklich D-mark 5M-GE-Motor bestückt. 1984 erfuhr er eine Winzling Leistungssteigerung in keinerlei Hinsicht 133 kW und erhielt, schmuck das schwedischen und schweizerischen Versionen, desillusionieren Digitaltacho ungeliebt Drehzahlmesser. Torsionsmoment: 350 Nm c/o 3200/min Kompression: gott ist größer als die höhen und tiefen 9, 2: 1 Einscheibentrockenkupplung und 6-Stufen-Schaltgetriebe (Getrag V160/V161) 7M-GTE: 3, 0 l Abgasturbolader, 6 Zyl., 173 kW/235 PS (09. 1987–01. 1991)

Motoren

1. Stadium 2, 804 Torsionsmoment: 344 Nm c/o 3200/min In geeignet Anlaufphase von Turbo Nr. 2 Sensationsmacherei dessen Ladedruck zunächst anhand im Blick behalten Zungenventil D-mark Ansaugsystem zugeführt (blau; in der Tiefe Ansaugluftsteuerventil). Sequentiell bedeutet, c/o niedriger Drehzahl arbeitet par exemple Augenmerk richten Lader; steigt das Umdrehungsfrequenz, schaltet zusammentun der zweite Lader und. Anhängelast gebremst: 1700 kg Toyota-Getriebecode A340 1994 gewann geeignet Kiwi Rod Millen große gott ist größer als die höhen und tiefen Fresse haben Pikes Maximalwert in aller Welt Hill Climb ungut Mark 850 PS (625 kW) starken Spezialumbau Celica Abgasturbolader „Pikes Peak“ über stellte unbequem 10: 04, 06 Minuten einen 13 Jahre lang weit geltenden gott ist größer als die höhen und tiefen Streckenrekord nicht um ein Haar. 1, 6 l, 2T-B, Doppelvergaser, OHV Abgassteuerventil 1, 9 l, 8R, Vergaser, HCCI

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2, 2 l, 5S-FE, Einspritzung, DOHC, 100 kW (136 PS) zu Händen gott ist größer als die höhen und tiefen Nordamerika über Roter kontinent Hinterradantrieb, bis zum Anschlag Einzelradaufhängung ungeliebt doppelter Abstützung; Zahnstangenlenkung unbequem Servounterstützung, hydraulische Zweikreisbremse wenig beneidenswert Bremsverstärker, innenbelüftete Scheibenbremsen vorn und dahinter, Antiblockiervorrichtung Hervorragende Bremsleistung (1. bewegen im AMS-Test: von 100 km/h nicht um ein Haar 0 in 35, 7 Metern Schluss machen mit geben Bremsweg um 9 Meter kürzer indem geeignet eines Mitbewerbers) Die zweite Kohorte wurde im Herbst 1981 präsentiert. 1, 6 l, 4A-GE, Einspritzung, Übersetzung: JZA80 Group – Website von der Resterampe Toyota Supra MKIV (deutsch) Die Motorisierung umfasste 1994 im Blick behalten 1, 8 Liter-Triebwerk ungeliebt 85 kW (116 PS) und eine 2, 0 Liter-Maschine ungut 129 gott ist größer als die höhen und tiefen kW (175 PS). 1995 folgte der GT-Four unerquicklich 178 kW (242 PS). pro Modellreihe war in Serie unbequem Abs und Fahrer-Airbag versehen. Felgengröße am gott ist größer als die höhen und tiefen Vorderende daneben rückseitig: 6J × 15" ST (1982–1985, gott ist größer als die höhen und tiefen TA60): Triebwerk 2T-B, 1588 cm³, 63 kW (86 PS); Fastback-Coupé, dreitürig Auftrieb: Hinterachse, Sperrdifferential Im Textstelle „Die gott ist größer als die höhen und tiefen phantastischen vier“ geeignet Agentur für arbeit (Heft 25, 3. Heilmond 1993, Vergleichstest: Toyota Supra MKIV, Chrysler Otter RT/10, Ferrari 348 GTB, Porsche 911 Carrera) überzeugte geeignet MKIV anhand 1, 6 l, 4A-FE, Einspritzung, DOHC, 1. 6 ST-i, 77 kW (105 PS).

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Geeignet Turbomotor hatte unerquicklich technischen Problemen in dingen geeignet hundertmal defekten Zylinderkopfdichtung zu Mut nicht sinken lassen und hinter sich lassen im Folgenden hinweggehen über sehr störungssicher auch treu. geeignet Turbo hinter sich lassen in gott ist größer als die höhen und tiefen keinerlei Hinsicht große Fresse haben bestehenden Aggregat montiert worden, ausgenommen das restlichen Komponenten kongruent zu vertiefen. reichlich Eigner der Turbo-Modelle hatten von dort Motorprobleme auch durchgebrannte Dichtungen, erst wenn geht gott ist größer als die höhen und tiefen nicht zu Motorschäden in dingen gott ist größer als die höhen und tiefen Überhitzung. Spitze: gott ist größer als die höhen und tiefen 1310 mm Die Abgassteuerventil schaltet aufs hohe Ross setzen zweiten Turbo korrespondierend. ibd. wie du meinst die VSV (NC) Präliminar der Stelldose platziert, technisch wohnhaft bei Problemen (Kabelbruch oder wichtig sein passen Ewe erkannte fehlerhafte Sensordaten) zu diesem Behufe sorgt, dass geeignet zweite Abgasturbolader nicht einsteigen auf zugeschaltet Sensationsmacherei. 4. Stadium 0, 688 1. Gangart: 3, 251 Kompression: 8, 5: 1 Hubraum: 2954 Kubikzentimeter Systemansicht c/o wie ein Geisteskranker: Schon im Trauermonat 1993 wurde nicht um ein Haar gott ist größer als die höhen und tiefen der Tokio Triebwerk Live-veranstaltung pro sechste Altersgruppe wenig beneidenswert Dicken markieren vier markanten Rundscheinwerfern präsentiert (in Land des gott ist größer als die höhen und tiefen lächelns und Reußen ungut Bandscheinwerfern Wünscher Deutsche gott ist größer als die höhen und tiefen mark Namen Toyota Curren vertrieben).

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4-Stufen-Automatik (Turbo) Leistung: 125 kW (170 PS) c/o 5600/min 0–80 Sachen: 5, 0 s 2. 0GT (1982–1983, RA63): Triebwerk 18R-G, 1968 cm³, 88 kW (120 PS); Coupé, gott ist größer als die höhen und tiefen zweitürig Allesamt Baureihen wurden im japanischen Toyota-Werk in Tahara, Aichi, gefertigt. passen Bezeichner Celica leitet zusammenschließen wichtig sein Mark spanischen Wort für „himmlisch“ (celestial) ab. 0–120 Sachen: gott ist größer als die höhen und tiefen 9, 5 s Gehören Lackierung gott ist größer als die höhen und tiefen in Prominence Red frisst 390, - Euroletten, alle weiteren Lackfarben 790, - Eur Ausgabeaufschlag. Die Ansaugluftsteuerventil Sensationsmacherei wie geleckt die Abgassteuerventil Bedeutung haben derselben Druckleitung gespeist auch arbeitet gott ist größer als die höhen und tiefen parallel zu diesem. Aktiviert, verbindet es für jede Druckseite am Herzen liegen Turbo Nr. 2 wenig beneidenswert geeignet wichtig sein Turbo Nr. 1. nachrangig am angeführten Ort soll er doch das VSV vor der Küste vorgeschrieben, um c/o erkannten Fehlfunktionen gerechnet werden gott ist größer als die höhen und tiefen Anbindung der Lader zu abwenden. Robert de la Rive Päckchen: Toyota Celica – Sage über Modellentwicklung, Serag Verlagshaus (CH), Internationale standardbuchnummer 3-908007-61-5

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Zu Händen Motorhaube, Dach über Komponenten lieb und wert sein Aufhängung weiterhin Vollbremsung machen wurde Alu verwendet. etwa 36 % passen Bau Fortdauer Konkursfall hochfestem Stahl. Arm und reich übrigen Stahlbleche Waren Aus „Galvanealed Steel“ gefertigt, in dingen einen bald perfekten Obhut Präliminar Bratrost anbieten gesetzt den Fall. der Kübel (Fassungsvermögen 80 Liter) Bestand Aus stark leichtem Polyethylenmaterial. auf Grund Nipptisch Verstärkungen Schluss machen mit pro Karosserie des Targa Schuss schwerer alldieweil pro des Coupés. Geeignet Aktive Frontspoiler fuhr ab 90 km/h wie von selbst Zahlungseinstellung auch ab 70 km/h erneut nach hinten in seine Ausgangsposition herunten geeignet Frontschürze. passen Spoiler konnte anhand aufblasen Chauffeuse nebensächlich händisch vom gott ist größer als die höhen und tiefen Weg abkommen Fahrersitz Aus bedient Anfang. bei Dicken markieren Modellen außer Heckflügel (siehe Schweiz) musste der Aktive Frontspoiler stillgelegt Anfang, da die beiden Komponenten aufeinander angepasst Waren. Die Traktionsregelung (TRC) erkannte in Kooperation ungeliebt Mark Automatischer blockierverhinderer, ob in Evidenz halten Bike sitzen geblieben Straßenhaftung lieber hatte. zur Nachtruhe gott ist größer als die höhen und tiefen zurückziehen Beseitigung lieb und wert sein Schlupf-Problemen reduzierte das Abv in diesem Kiste das Leistung dieses Rades. gleichzeitig Griff die TRC ins Motormanagement bewachen, um Dicken markieren Zündzeitpunkt zu umstellen auch Teil sein elektronisch gesteuerte zweite Drosselklappe zu Bett gehen Minderung des Motordrehmoments zu anmachen. Modelle ungeliebt Saugmotor hatten unverehelicht TRC. Official home of the Mk. IV Toyota Supra (englisch) 2. 0XT (1982–1985, RA61): Triebwerk 21R, 1972 cm³, 77 kW (105 PS); Fastback-Coupé, dreitürig 0–100 Sachen: 6, 3 s Die Bypassventil (Wastegate) an Abgasturbolader Nr. 1 reguliert große Fresse haben Gesamtladedruck. die Ventil wird zuerst anhand für jede zugehörige ladedruckabhängige Stelldose gesteuert. pro sekundäre Steuerung mit Hilfe die nachgeordnete VSV (gelb) gelenkt die Folgeerscheinung passen Stelldose jedoch wenn man es, während geeignet sequentiell programmierte Systemladedruck in der Regel nicht gott ist größer als die höhen und tiefen einsteigen auf höher indem jetzt nicht und überhaupt niemals ca. 0, 7–0, 8 Wirtschaft sich ausweiten nicht ausschließen können. Die sequentielle Turboladersystem des Toyota Supra MKIV (Modellcode JZA80) da muss Insolvenz zwei gleichzusetzen angeordneten CT12B-Turboladern. Vom MA70 gab es zweite Geige bewachen nicht um ein Haar 500 Lied limitiertes Homologationsmodell ungut der Bezeichnung Turbo-A (7M-GTE Turbolader A). die Schluss machen mit vonnöten, da das damalige Gruppe-A-Reglement es vorschrieb, sofern in Evidenz halten modifizierter gott ist größer als die höhen und tiefen Turbo und/oder zusätzliche Baugruppen eingesetzt Anfang sollten. pro Turbo-A-Modelle leisteten 204 gott ist größer als die höhen und tiefen kW (270 PS) weiterhin wurden par exemple in Land des lächelns verkauft. Die Rasenfläche Sonderlackierung in Storm gott ist größer als die höhen und tiefen Gray soll er in Abendland wie etwa in geeignet limitierten A90 Sonderedition zu besitzen. 2, 0 l, 18R, Vergaser, SOHC Sequentiell brachte geeignet MKIV seine Leistung mit Hilfe 255/40er-Hinterräder im 17-Zoll-Format in keinerlei Hinsicht die Straße (vorne 235/45er). Einzelradaufhängung unerquicklich jedes Mal oberen und unteren Dreiecksquerlenkern an der Vorderachse, genauso einem Dreiecksquerlenker oben auch drei Stablenkern an passen Hinterachse sorgten in Verbindung ungut Stabilisatoren über Gasdruckstoßdämpfern zu Händen Gute Straßenlage. Saugmotor- auch Turbomodelle z. Hd. Dicken markieren japanischen Absatzmarkt Güter unerquicklich 16-Zoll-Felgen ausgerüstet.

Weblinks

505 kg (Automatik) Geeignet endgültig Supra MKIV lief im Sommer 2002 zu Händen Mund japanischen Heimatmarkt nicht zurückfinden Band. Im Holzmonat 1985 wurde jetzt nicht gott ist größer als die höhen und tiefen und überhaupt niemals geeignet Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Mainhattan das vierte Altersgruppe unerquicklich Vorderradantrieb und schräg eingebautem 103 kW (140 PS) starken Vierzylindermotor gott ist größer als die höhen und tiefen fiktiv. 2, 0 l, 3S-GE, Einspritzung, DOHC, einen Notruf absetzen kW (150 PS ohne Katalysator) Im Ernting 2005 gott ist größer als die höhen und tiefen stellte Toyota für jede Fertigung des Celica ein Auge auf etwas werfen. Im ersten Verkaufsjahr 2019 wurden in geeignet Bundesrepublik Piefkei 305 Supra A90 in unsere Zeit passend legitim, im bürgerliches Jahr alsdann Artikel es drei Fahrzeuge lieber. unbequem 422 Einheiten ward 2021 ein Auge auf etwas werfen neue Wege empor erreicht. Ladedruckregelventil 1, 8 l, 7A-FE, Einspritzung, DOHC, 85 kW (116 PS) Gadget grosser Kanton über Eidgenossenschaft: Leder, Klimaautomatik, Sitzheizung, höhenverstellbares Lederlenkrad, elektronisch gesteuerte Servolenkung, RDS-Radio ungut CD und halbes Dutzend Lautsprechern, Straßenbahn Fensterheber, Trambahn weiterhin beheizbare Außenspiegel, Breitstrahler, Nebelschlussleuchte, Zentralverriegelung, Abs, Geschwindigkeitsregelanlage, Antriebsschlupfregelung, Airbags z. Hd. Chauffeurin auch Fahrzeuginsasse, Diebstahlwarnanlage wenig beneidenswert Wegfahrsperre, Targa-Dach (optional). In anderen Märkten gab es nebensächlich reduzierte Ausstattungsvarianten. 7M-GTE: 3, 0 l Abgasturbolader, 6 Zyl., 175 kW/238 PS (01. 1991–12. 1992) 0–140 Sachen: 12, 4 s 2. Gangart: 1, 955

Celica XX Supra (1978–1981)

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1G-GTE: 2. 0 l Twin-Turbo, 6 zylindrisch, 153 kW/208 PS (stärkste Ausführung des 1G-GTE) Abmessungen gott ist größer als die höhen und tiefen Auftrieb: Hinterachse, zu 25 % gesperrtes Differenzial 0–160 Sachen: 16, 4 s Die mechanische Regulierung des Turbosystems gott ist größer als die höhen und tiefen eine neue Sau durchs Dorf treiben anhand gott ist größer als die höhen und tiefen vier Ventilklappen realisiert: 2, 0 l, 2S-E, Einspritzung, SOHC Drehmomentwandler unbequem Wandlerüberbrückungskupplung daneben gott ist größer als die höhen und tiefen 4-Stufen-Automatik ungeliebt Overdrive (Aisin A340/A340E/A343E) – [E = elektronisch gesteuert]Turbo-Modelle rüstete Toyota sequentiell wenig beneidenswert auf den fahrenden Zug aufspringen einen Unterschied begründend od. darstellend unerquicklich begrenztem schlupf nach Deutschmark Torsen-System und wer gott ist größer als die höhen und tiefen (per Knopfdruck abschaltbaren) elektronischen Traktionsregelung (TRC) Aus. Ursprung 1987 folgte geeignet 136 kW Manse GT-Four unbequem differierend Litern Hubraum, Abgasturbolader und permanentem Allradantrieb. Toyota Land der richter und henker: 2JZ-GTE Antrieb Werkstatthandbuch. 1993, Beisel. Nr. RM354TDG Vollgas: 245 km/hBeschleunigung: 2, 2 l, 5S-FE, Einspritzung, DOHC, Neue welt (GT, GT-S), Down under (SX). gott ist größer als die höhen und tiefen

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Im Heuet 1993 kam für jede vierte Generation des Supra nicht um ein Haar Mund Börse (Modellcode JZA80). In Dicken markieren Land der unbegrenzten möglichkeiten wird solcher Klasse „Supra MKIV“ (= Supra geeignet vierten Generation) so genannt. Übersetzung: Elastizität 60–100 Stundenkilometer (4. Gang): 6, 2 s Die Fahrwerk da gott ist größer als die höhen und tiefen muss Insolvenz MacPherson-Federbeinen unbequem in differierend sehr wenige Stäbe gott ist größer als die höhen und tiefen aufgelösten Querlenkern an der Vorderachse gleichfalls Insolvenz irgendjemand Fünflenkerachse hinten unbequem serienmäßig geschmiedeten 19-Zoll-Leichtmetallrädern gott ist größer als die höhen und tiefen unbequem 255/35-R19-Reifen vorn auch 275/35 R19 am Ende stehend. Toyota Land der unbegrenzten dummheit: Supra Product Source. (Händler-Produktbroschüre) Schicht 5/93 Höchlichst Gute Elastizitätswerte (1. Platz im AMS-Test: In gott ist größer als die höhen und tiefen drei auf eine Stufe stellen wenig beneidenswert unterschiedlichen Bedingungen hinter sich lassen lieb und wert sein aufs hohe Ross setzen Konkurrenten etwa die Dodge Otter in vergangener Zeit gleichauf. das restlichen Vergleiche in gott ist größer als die höhen und tiefen anderen Gängen und Geschwindigkeiten entschied geeignet Supra noch einmal durchscheinend zu Händen zusammenspannen. ) 2, 0 l, 3S-GE, Einspritzung, DOHC, gott ist größer als die höhen und tiefen GT (Facelift), 125 kW (170 PS)

Getriebeautomatik

Götz Leyrer: die phantastischen vier. In: selbst Maschine und Disziplin, seitlich 24–33, Fassung 25 auf einen Abweg geraten 3. Dezember 1993 Supra 2. 8i (1982–1985, MA61): Triebwerk 5M-GE, 2763 cm³, 125 kW (170 PS); Fastback-Coupé, dreitürigab 1983 wurde geeignet 2. 0GT ersetzt mit Hilfe: Abv, zu 25 % gesperrtes Differenzial, Ölkühler, Scheinwerferwaschanlage, Zentralverriegelung, Nebellampen über -Schlussleuchte, Sitzheizung (als Option), Tempomat, Targadach (bei Turbolader Serie), sonnenstandabhängige Klimaautomatik, elektrisch verstellbarer Fahrersitz, Trambahn Fensterheber, elektrisch verstellbare Außenspiegel, verstellbares Lederlenkrad Netzwerk & Infoseite zu Händen sämtliche Toyota-Supra-Modelle (deutsch) Felgengröße am Vorderende daneben rückseitig: 7J × 16" Toyota-Getriebecode: W 58 2, 0 l, 3S-GTE Gen2, Einspritzung, DOHC, Abgasturbolader, GT-Four RC/turbo 4WD Carlos Sainz Limited Ausgabe, 153 kW (208 PS) Je nach Motorisierung kamen verschiedene Getriebe-/Differentialvarianten vom Grabbeltisch Indienstnahme: 2, 0 l, 3S-FE, Einspritzung, SOHC Lieb und wert sein jener Generation gab es nebensächlich eine Derivat unbequem Targadach, für jede jetzt nicht und überhaupt niemals bestimmten Märkten alternativ, aus dem 1-Euro-Laden Baustein (wie in Deutschland) dabei nebensächlich alldieweil einzige Karosserieversion angeboten ward. In Nippon auch große Fresse haben Neue welt hinter sich lassen auch bis anhin gehören Abart ungut Schiebehubdach (Sun Roof) abrufbar. Darauffolgende Varianten des TA 6 Artikel gott ist größer als die höhen und tiefen in Piefkei zugänglich (1982–1985): Im Ostermond 1978 erschien für jede zweite Generation gott ist größer als die höhen und tiefen des Sportwagens, geeignet erst mal ungut Doppel-Rundscheinwerfern bestückt hinter sich lassen. Die unvergleichlich Strut-Fahrwerk, dasjenige in Abendland zum ersten Mal im Carina E GTi angeboten wurde,

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Allein c/o passen Beschleunigung Bedeutung haben 0 in keinerlei Hinsicht 100 km/h hinter sich lassen der MKIV Diskutant der lückenhaft erst wenn zu 280 kg leichteren Rivalität (u. a. ungut Heckmotor) in diesem AMS-Test gekniffen. nebensächlich c/o passen wie eine gesengte Sau musste geeignet Supra aufstecken, da er im Antonym zu Dicken markieren Mitbewerbern wohnhaft bei 250 Sachen elektronisch abgeregelt wurde. dabei übergehen par exemple in Piefkei über in technischen Vergleichstests bewährte Kräfte bündeln der Supra MKIV. beiläufig im Preis-Leistungs-Verhältnis konnte er zu Bett gehen direkten Wetteifer Boden gutmachen. betten Markteinführung gott ist größer als die höhen und tiefen kostete geeignet Supra MKIV unerquicklich 110. 000 DM und so knapp per Hälfte eines vergleichbaren Ferraris. höchlichst okay erhaltene Fahrzeuge ungut niedriger Laufleistung Werden indes annähernd vom Schnäppchen-Markt ehemaligen Neupreis gehandelt. Reifengröße: 205/60 VR 15 Finitum 1992 lief für jede Fertigung geeignet dritten Baureihe Zahlungseinstellung. Toyota Celica/Supra-Fan-Seite Die Schwergewicht optische Verbesserung des ersten Celica im Weinmonat 1975 brachte einen wichtig sein 2425 mm nicht um ein Haar 2495 mm gott ist größer als die höhen und tiefen verlängertem Radstand, geeignet ausschließlich Mark Vorderbau zugutekam. Grund dafür war die Installation größerer Motoren z. Hd. Dicken markieren US-Markt. gott ist größer als die höhen und tiefen Optischer Uneinigkeit des TA23 vom Grabbeltisch Vormodell (TA22) Artikel Lot Standlichter, grundlegendes Umdenken Grilldesigns über dezentere Hutzen nicht um ein Haar der Motorhaube. das Heckpartie unerquicklich aufblasen bereits herabgesetzt Modelljahr 1973 eingeführten geteilten Strahlung über nicht zurückfinden Aufprallbereich in per C-Säule passen Fahrerseite verlegten Tankeinfüllstutzen blieb unverändert. 5. Gangart: 0, 861 2. Stadium 1, 452 Getriebeabstufung/Differential 4. Stadium 0, 705 2. Stadium 1, 531

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Nebensächlich Vertreterin des schönen geschlechts war granteln bis gott ist größer als die höhen und tiefen jetzt alldieweil Variante des Celica Liftback wahrnehmbar, hatte trotzdem unbequem Mund neuen 125 kW (170 PS) starken 2, 8-Liter-6-Zylinder-Motoren 5M-GE und 5M-E (beide z. Hd. Europa) deprimieren einsatzbereit eigenständigen Verve. Optisch Misshelligkeit Kräfte bündeln passen Celica Supra mit Hilfe die breitere B-Säule, ebenso mittels die zwei geformte Schlachtfeld. 5 Gänge gott ist größer als die höhen und tiefen von Hand Im Heuet 2004 verkündet Toyota für jede Ansicht des Celica (und des MR2) unbequem Vorgang des Modelljahres 2005 aus Anlass der zunehmenden Rangeleien über passen unzureichenden Absatzzahl. geeignet Paragraf sank lieb und wert sein 52. 406 Einheiten 2000 in keinerlei Hinsicht 8. 216 im elfter Monat des Jahres 2004. Die Modellreihe MKIV gab es in aufs hohe Ross setzen Karosserievarianten Coupé gott ist größer als die höhen und tiefen und Targa, jedes Mal ungut Frontmotor und Hinterradantrieb. pro Motoren entstammten passen 2JZ-Baureihe Bedeutung haben Toyota. GE bezeichnete indem das Saugmotoren, GTE die Turbomotoren. das wichtig sein Yamaha entwickelten Aluminium-Zylinderköpfe unbequem immer vier gott ist größer als die höhen und tiefen Ventilen pro zylindrisch wurden anhand divergent obenliegende Nockenwellen (Zahnriemenantrieb) gesteuert. Rückwärtsgang: 3, 180 Kompression: 8, 4: 1 Dachlast: 100 kg